Dolores Colín.
Para nadie es un secreto, que para el presidente Andrés Manuel López Obrador la existencia de los órganos autónomos son una carga por ser una herencia del periodo neoliberal y se ha pronunciado “n” cantidad de veces por su desaparición, ya que los califica de organismos facciosos, onerosos y antipopulares.
El partido oficialista Morena y aliados, no han podido y no se ve la mínima probabilidad de que al concluir las legislaturas en el Senado acaben con órganos como el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI); la Comisión Federal de Competencia (COFECE); el Instituto Nacional Electoral (INE); la Comisión Reguladora de Energía (CRE); el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), como parte del paquete de reformas que envió el Ejecutivo el 5 de febrero.
La estrategia presidencial para eliminar las instituciones que construyó la sociedad para ejercer contrapesos a los gobernantes es la de evitar que se logren los quórum necesarios en los organismos constitucionalmente autónomos. Por ende, en el Senado no se han hecho nombramientos de diversos órganos.
Es de resaltar que la Cámara Alta tiene más de 100 nombramientos pendientes.
Entre los que destacan, los del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF), donde falta asignar dos magistraturas que se encuentran inconclusas desde el 31 de octubre, fecha en la que concluyeron los encargos de José Luis Vargas e Indalfer Infante.
Estamos a escasas semanas de que se renueve el legislativo, ya veremos que los senadores que todavía no son electos, ya tienen muchos pendientes, que tienen inhabilitados muchos organismos públicos.
SUSURROS
- La industria automotriz de vehículos pesados es motor de la economía mexicana, genera 2.5 millones de empleos y aporta 6% del Producto Interno Bruto (PIB), y nutre con bienes de capital a unas 250 ramas productivas del país, factores ante los cuales capta reflector el impulso otorgado por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que llevó a cabo un encuentro con el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Francisco Cervantes Díaz, para catapultar estos alcances; mientras en paralelo, se mantiene el liderazgo ostentado por la industria en el ambiente internacional. Así, fueron analizados los pasos presentes y futuros para acrecentar la descarbonización de la flota, fortalecer la infraestructura y elevar la llegada de nuevas inversiones, por mencionar algunos.
